Nový začátek pro vysloužilá vozidla
Co se stane, až vůz dorazí na příslovečný konec cesty?
Představa gigantických drtičů a hromad rezavějícího kovu neodpovídá skutečnosti.
Společnost Mazda přijala závazek* odbírat po skončení životnosti zpět vozy, jež uvedla na trh, s jejich následným ekologicky odpovědným zpracováním. Všude, kde je to možné, provádíme namísto likvidace raději recyklaci materiálů.
V roce 2006 chceme při započtení ostatních ekonomických činitelů recyklovat a obnovit 85 % hmotnosti automobilu. V roce 2015 je naším cílem 95 %.
Toto odebírání vozů je pro posledního registrovaného držitele či majitele bezplatné. Do 1. ledna roku 2007 se bezplatné převzetí vztahuje pouze na vozy registrované poprvé po 1. červenci 2002 (včetně).
Jak to funguje
Jak získat oprávnění k bezplatnému převzetí:
- Automobil musí být dopraven do našeho zařízení stanoveného k bezplatnému odběru.
- Vůz musí být kompletní a musí obsahovat základní díly včetně motoru, převodovky, karoserie, kol a katalyzátoru (pokud je jím vozidlo vybaveno).
- Vůz nesmí obsahovat žádný cizorodý odpad (například zahradní, domovní, další pneumatiky atd.).
Ve spolupráci s provozovatelem sítě pracujeme v současné době na zavedení národní sítě autorizovaných center pro zpracování. Splňuje-li vaše Mazda podmínky pro toto bezplatné převzetí, volejte prozatím na číslo XXXX XXX XXXX.
Co přesně s vozem uděláme?
Ze všeho nejdříve ho profesionálně zbavíme znečišťujícího obsahu. Tím se rozumí:
- vypuštění všech kapalin
- vyjmutí akumulátoru a demontáž pneumatik
- deaktivace systému airbagů
Veškeré prodejné díly jsou vymontovány a prodány. V drticím zařízení bude vůz následně rozmělněn a separačními technikami budou odděleny kovy určené k recyklaci a výrobě nových železných i neželezných kovů.
Zbývající materiál známý jako zbytkový odpad z drcení autovraků bude zpracován ve specializované továrně, kde z něj budou dále separovány kovové a nekovové složky. Zbývající odpad bude dále tříděn a použit v řadě aplikací. Například získané sklo může být se stavebním kamenem použito jako štěrk při výstavbě silnic a silničních povrchů.
Po dokončení těchto procesů bude zbývající odpad vyvezen na skládku (je to obvykle méně než 20 % původní hmotnosti vozidla).
Jestliže vás zajímá, jak to všechno funguje, navštivte webovou adresu www.idis2.com. Informační systém IDIS (International Disassembly Information System) shromažďuje informace o více než třech stovkách modelů vozů od 24 výrobců včetně Mazdy s cílem pomoci při efektivní demontáži.
* Toto rozhodnutí je v souladu 1. částí předpisů o autovracích, jež ve Velké Británii vešly v platnost v listopadu roku 2003 jako částečné nahrazení směrnice o autovracích (2000/53/EC).