Nová Mazda6. Změna pro výkon
V Mazdě věříme v technologickou filozofii "gramové strategie". Základem je snížení hmotnosti, úspora energie a zvýšení rychlosti.
Nová Mazda6 je vybavena lehčími litými disky kol a tužší karosérií z oceli s vysokou pevností. Výsledkem je nižší spotřeba paliva a zlepšená reakce, což se pozitivně odráží na jedinečných aerodynamických vlastnostech vozu.
Díky efektivnější absorpci vertikálních vibrací je zavěšení kol nyní měkčí, aniž by byla omezena hbitost vozu. Nová Mazda6 je na dlouhých cestách ještě pohodlnější a klidnější, což se projevuje především výrazným snížením otřesů kabiny na nerovném typu povrchu.
Díky aerodynamickým úpravám proudí vzduch kolem vozu ještě efektivněji, čímž Mazda6 získává na výjimečné směrové stabilitě. Výkon Mazdy6 zjevně nezávisí pouze na směrové rychlosti; díky svému brzdovému systému se tento vůz může pochlubit nejkratší brzdnou dráhou při rychlosti 100 km/h ve své třídě.
Řízení a ovládání
Precizní posilovač řízení umožňuje hladší průjezd zatáčkami s výtečnou jízdní kvalitou, výjimečnou stabilitou na silnici a precizní odezvou na řízení, brzdění a akceleraci.
Za svou stabilitu vděčí vůz systému zavěšení, převzatému ze sportovních automobilů, s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením přední, nezávislým vícečlánkovým zavěšením zadní nápravy a vylepšeným nastavením řízení.
Dva nové motory
Nový dvoulitrový zážehový přeplňovaný motor DISI (Direct Injection Spark Ignition) s přímým vstřikováním vstřikuje palivo přímo do válce, čímž se zvyšuje kompresní poměr.
Výsledkem je hladší, flexibilnější a efektivnější přenos síly a točivého momentu a zároveň snížení emisí CO2 až o 5 %, stejně jako nižší spotřeba v porovnání s předchozím modelem.
U modelů Sedan a Hatchback činí emise CO2 z motorů technologie DISI pouhých 159 g/km, což odpovídá emisnímu standardu Euro 5.
Výfukový katalyzátor se po výfukovém potrubí přesunul dál, čímž se urychluje jeho aktivace a snižují se emise při studeném startu. Tento motor je opatřen pětistupňovou automatickou převodovkou Activematic nebo 6stupňovou manuální převodovkou.
Dieselové motory jsou nabízeny s vysokým, středním a nízkým výkonem; maximální výkon varianty s vysokým výkonem je 180 k při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 400 Nm při 1.800-3.000 ot./min.
Maximální výkon varianty se středním výkonem je 120 kW (163 k) při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 360 Nm při 1.800-3.000 ot./min. Maximální výkon varianty s nižším výkonem je 95 kW (129 k) při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 340 Nm při 1.800-2.600 ot./min.
Zmenšené turbodmychadlo motorů s vysokým a středním výkonem zlepšuje odezvu vozu a výkon. Všechny dieselové motory splňují předpisy normy Euro 5 pro emise CO2 .